โซลูชั่น

การเชื่อมกลับไร้สายสำหรับกล้อง CCTV ในลิฟต์

บริดจ์ 5.8GHz หนึ่งตัวบนหลังคารถและหนึ่งตัวในลิฟต์ใช้แทนสายเดินทางที่ไม่เหลือแกนสำรอง — จับคู่กันผ่านจอ LED โดยไม่ต้องตั้งค่า หลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวนจากอินเวอร์เตอร์ พร้อมตัวเลือกใช้รีเลย์สำหรับลิฟต์สูง

อาคารที่พักอาศัยสูงอาคารสำนักงานสูงห้างสรรพสินค้าและโรงแรมผู้รับเหมางานบำรุงรักษาลิฟต์และงานระบบความปลอดภัย

โดยสรุป

การสร้างระบบ

บริดจ์ไร้สาย / CPE + สวิตช์ / เกตเวย์ / ตัวควบคุม AC

รุ่นที่สำคัญ

BS-900CF-E120A V3CF-SG53

ข้อกำหนด

5รายการ

การตรวจสอบการยอมรับ

3รายการ

ภาพสถานการณ์

1 / 4
การเชื่อมกลับไร้สายสำหรับกล้อง CCTV ในลิฟต์ 1
การเชื่อมกลับไร้สายสำหรับกล้อง CCTV ในลิฟต์ 2
การเชื่อมกลับไร้สายสำหรับกล้อง CCTV ในลิฟต์ 3
การเชื่อมกลับไร้สายสำหรับกล้อง CCTV ในลิฟต์ 4

จุดปวดที่สำคัญ

  • ไม่มีแกนสายสำรองในสายเคเบิลที่เคลื่อนที่ — การเพิ่มกล้องหมายถึงต้องเปลี่ยนสายใหม่
  • สัญญาณรบกวนจากอินเวอร์เตอร์และระบบขับเคลื่อนในปล่องลิฟต์ทำให้ลิงก์ 2.4GHz ไม่เสถียร
  • การคอมมิชชันนิ่งตกเป็นหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงลิฟต์ ซึ่งไม่ใช่วิศวกรเครือข่าย
  • สัญญาณลิงก์ขาด ๆ หาย ๆ ขณะรถเคลื่อนที่ในปล่องลิฟต์สูง

สถาปัตยกรรมโซลูชัน

  • ฝั่งรถ: ติดตั้งบริดจ์บนหลังคารถโดยหันเสาอากาศไปตามแนวราง ให้พ้นโครงสร้างของรถ
  • ด้านปล่องลิฟต์: บริดจ์คู่เชื่อมต่อเป็นลิงก์ที่เสถียร โดยมีรีเลย์กลางปล่องสำหรับปล่องที่สูง
  • ย่านความถี่: เน้น 5.8GHz เป็นหลัก ห่างจากเสียงรบกวน 2.4GHz ที่อินเวอร์เตอร์และเครื่องฉุดลากอยู่
  • การคอมมิชชันนิ่ง: จับคู่อุปกรณ์ผ่าน LED โดยไม่ต้องตั้งค่า ช่างซ่อมบำรุงจึงจับคู่ตามไฟแสดงสถานะได้เลย
  • การส่งข้อมูลย้อนกลับ: บริดจ์ฝั่งปล่องลิฟต์เชื่อมเข้าสวิตช์ห้องอุปกรณ์และ NVR

รายละเอียดความต้องการ

ตัวเลขด้านล่างเป็นสมมติฐานการออกแบบสำหรับการกำหนดขนาด ไม่ใช่ข้อมูลไซต์ที่วัด — ยืนยันกับไซต์จริงก่อนสั่งซื้อ

  1. 01การส่งสัญญาณในปล่องลิฟต์: ห้องโดยสารลิฟต์มักไม่มีคอร์สำรองในสายเคลื่อนที่ จึงใช้บริดจ์ไร้สายแทน
  2. 02แบนด์วิดท์: ประมาณ 2–4Mbps ต่อกล้องในลิฟต์ โดยเลือกรุ่นตามอัตราบิตรวมในกรณีที่มีลิฟต์หลายตัวใช้ลิงก์ร่วมกัน
  3. 03ไฟ: เมื่อฝั่งตัวรถไม่มีแหล่งจ่ายที่สะดวก บริดจ์สามารถใช้ไฟ DC ได้ ส่วนหัวลิฟต์และบ่อลิฟต์ให้ยึดตามสภาพหน้างาน
  4. 04ข้อกำหนดแบบไม่ต้องตั้งค่า: การทดสอบเดินระบบมักทำโดยช่างซ่อมบำรุงลิฟต์ ฮาร์ดแวร์จึงต้องจับคู่ได้โดยไม่ต้องตั้งค่า
  5. 05สภาพแวดล้อม EMC: อินเวอร์เตอร์และเครื่องจักรขับเคลื่อนในปล่องลิฟต์สร้างสัญญาณรบกวนมาก — ควรสำรวจก่อนเลือกช่องสัญญาณ

โซนและโทโพโลยี

01

ฝั่งรถ: ติดตั้งบริดจ์บนหลังคารถโดยหันเสาอากาศไปตามแนวราง ให้พ้นโครงสร้างของตัวรถ

02

ด้านปล่องลิฟต์: ติดตั้งบริดจ์คู่ตรงข้ามกัน ทำให้เกิดลิงก์จากลิฟต์ถึงปล่องที่เสถียร

03

หัวต่อ: บริดจ์ฝั่งปล่องลิฟต์เดินสายเข้าสวิตช์และ NVR ในห้องอุปกรณ์

04

ลิฟต์หลายตัว: ใช้บริดจ์หนึ่งคู่ต่อลิฟต์หนึ่งตัว เพื่อให้แต่ละลิงก์ไม่รบกวนกัน

โทโพโลยีมาตรฐาน

ส่วนหัวเข้าถึงเลเยอร์เลเยอร์ไร้สายอุปกรณ์ไคลเอนต์ ศูนย์ตรวจสอบ / ชั้น… สวิตช์โพอี บริดจ์ไร้สาย / CPE กล้องในรถ เครื่องบันทึก NVR ไคลเอนต์สำหรับตรวจส… ลิงค์แบบใช้สาย สมาคมไร้สาย

การกำหนดค่าที่แนะนำ

BS-900BS-900บริดจ์ไร้สาย / CPE2 เครื่องต่อลิฟต์

บริดจ์ 5.8GHz พร้อมการจับคู่แบบ LED ใช้งานได้ทันทีโดยไม่ต้องตั้งค่า — เหมาะกับปล่องลิฟต์

ดูรายละเอียด
CF-E120A V3CF-E120A V3บริดจ์ไร้สาย / CPE2 เครื่องต่อลิฟต์ (ปล่องลิฟต์สั้น)

บริดจ์ 5.8GHz 300M สำหรับปล่องลิฟต์ระยะสั้น

ดูรายละเอียด
CF-SG53CF-SG53สวิตช์ / เกตเวย์ / ตัวควบคุม ACต่อห้องสื่อสาร

สวิตช์กิกะบิตเต็มรูปแบบ 5 พอร์ต สำหรับบริดจ์และ NVR

ดูรายละเอียด
รายการการกำหนดค่าในรูปแบบตาราง
รุ่นปริมาณวัตถุประสงค์
BS-9002 เครื่องต่อลิฟต์บริดจ์ 5.8GHz พร้อมการจับคู่แบบ LED ใช้งานได้ทันทีโดยไม่ต้องตั้งค่า — เหมาะกับปล่องลิฟต์
CF-E120A V32 เครื่องต่อลิฟต์ (ปล่องลิฟต์สั้น)บริดจ์ 5.8GHz 300M สำหรับปล่องลิฟต์ระยะสั้น
CF-SG53ต่อห้องสื่อสารสวิตช์กิกะบิตเต็มรูปแบบ 5 พอร์ต สำหรับบริดจ์และ NVR

ประเด็นทางเทคนิคที่สำคัญ

  • หลีกเลี่ยง 2.4GHz ภายในปล่องลิฟต์,เสียงรบกวนจากอินเวอร์เตอร์และระบบฉุดลากจะกระจุกตัวอยู่ที่นั่น ขณะที่ 5.8GHz สะอาดกว่าอย่างชัดเจน
  • การจับคู่โดยไม่ต้องตั้งค่ามีความสำคัญมากในหน้างาน,ช่างซ่อมลิฟต์ไม่ใช่วิศวกรเครือข่าย ฮาร์ดแวร์จึงต้องใช้งานได้ทันทีเมื่อแกะกล่อง
  • การติดตั้งบนหลังคารถต้องตกลงกับผู้ดูแลลิฟต์,ทั้งน้ำหนัก การเดินสาย และระยะบริการ ล้วนต้องประสานกันทั้งหมด
  • ควรระวังการกระโดดเพียงหนึ่งช่วงในปล่องลิฟต์สูง (เกิน 60m),ห้องโดยสารเคลื่อนที่และเปลี่ยนทิศทางของเสาอากาศ จึงอาจต้องมีรีเลย์ภายในปล่อง

การติดตั้งและการว่าจ้าง

  • ก่อนอื่นให้ตกลงกับฝ่ายซ่อมบำรุงลิฟต์เรื่องตำแหน่งติดตั้ง จุดจ่ายไฟ และเส้นทางสายเคเบิลบนหลังคาห้องโดยสาร
  • เคลื่อนลิฟต์ตลอดระยะทางและบันทึกค่า RSSI ที่ด้านบน ตรงกลาง และด้านล่าง เพื่อยืนยันความครอบคลุมตลอดทั้งเส้นทาง
  • ยึดสายในปล่องลิฟต์ให้แน่นและให้ห่างจากสายลิฟต์เคลื่อนที่และเชือกลาก
  • วัดปริมาณข้อมูลที่รับส่งของลิงก์ก่อนต่อกล้อง แล้วจึงนำกล้องเข้าระบบ NVR

โครงการเหล่านี้มักผิดพลาดตรงไหน

  • การติดบริดจ์ไว้ข้างหรือในตัวห้องลิฟต์,โครงสร้างโลหะจะบังสัญญาณ ทำให้ลิงก์ขาด ๆ หาย ๆ
  • ใช้บริดจ์ 2.4GHz,สัญญาณรบกวนจากอินเวอร์เตอร์ทำให้ภาพกระตุกและแพ็กเก็ตหาย
  • การทำงานโดยไม่ตกลงกับผู้จำหน่ายลิฟต์,อาจไม่ผ่านการตรวจสอบหรือต้องรื้อออก
  • การกระโดดเพียงหนึ่งช่วงในปล่องลิฟต์สูงโดยไม่ทดสอบการเดินทางเต็มระยะ,ลิงก์จะขาดที่ชั้นบนสุดหรือในบ่อลิฟต์

เกณฑ์การยอมรับ

  • แบ็คฮอลเสถียรที่ด้านบน ตรงกลาง และด้านล่างของระยะทาง โดยแพ็กเก็ตสูญหายต่ำกว่า 0.1%
  • ไม่มีการขาดสัญญาณวิดีโอตลอด 24 ชั่วโมงที่ลิฟต์ทำงานต่อเนื่อง
  • ตำแหน่งติดตั้งและการเดินสายเคเบิลที่ผู้ให้บริการบำรุงรักษาลิฟต์ยอมรับ

กฎการกำหนดขนาดและราคา

หลักการคำนวณ: บริดจ์ = จำนวนลิฟต์ × 2; สวิตช์ตามจุดรวมสัญญาณ ติดต่อเราเพื่อยืนยันราคาและอุปกรณ์เสริม (อะแดปเตอร์ DC, ขายึด)

ส่งแผนผังชั้นหรือเงื่อนไขของสถานที่ของคุณมาให้เรา แล้วเราจะส่งคืนรายการการกำหนดค่า

รับใบเสนอราคา

ต้องการใบเสนอราคาหรือการออกแบบความคุ้มครองสำหรับโครงการของคุณหรือไม่?

ส่งแบบจำลอง ปริมาณ สถานการณ์ความครอบคลุม และตลาดเป้าหมาย ทีมงานของเราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง

คำแนะนำในการเลือกฟรีตอบกลับภายใน 24 ชมการสอบสวนที่เป็นความลับการสนับสนุน OEM
รับใบเสนอราคา

จัดเตรียม: แบบจำลอง ปริมาณ สถานการณ์จำลอง

WhatsApp เรา sales@wirelessapfactory.com